"Frankfurter Allgemeine Zeitung" (FAZ) w artykule zatytułowanym "Polska budowała 'na krechę" (Polen hat auf Pump gebaut) przypomina, jak na krótko przed rozpoczęciem Mistrzostw Piłkarskich Euro 2012 Polska mogła pochwalić się nie tylko nowoczesnymi stadionami, lecz również długą na – 0 km siecią autostrad. (…)
"Jednakże dla niektórych zagranicznych koncernów budowlanych, które realizowały potężne projekty spektakl się jeszcze nie skończył" - pisze FAZ i informuje, że toczą one do dziś procesy sądowe z polskimi władzami o niezapłacone rachunki. Wśród tych firm jest również austriacki koncern Alpine Bau.
Punktem kulminacyjnym sporu, donosi dalej FAZ, był na początku minionego tygodnia list protestacyjny wystosowany przez ambasadorów Niemiec, Austrii, Francji, Irlandii, Portugalii oraz Holandii w imieniu koncernów budowlanych do rządu Donalda Tuska, by Polska uregulowała wreszcie zaległe rachunki o wartości 10 mld złotych (2,3 mld euro).
Dziennik pisze też, że zarzuty te kierowane są przede wszystkim pod adresem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, państwowej GDDKiA.
Na początku również premier Tusk odrzucił zarzuty firm, tłumacząc, że zagraniczne przedsiębiorstwa budowlane są traktowane tak samo, jak przedsiębiorstwa rodzime. Jednak obecnie władze ugięły się i minister gospodarki Janusz Piechociński dostrzegł problem, zapowiadając jego szybkie rozwiązanie. Zamierza uczynić to wspólnie z ambasadorami i dlatego chce by doszło do rychłego spotkania.
"Piechociński jest zatroskany, że ucierpi na tym wizerunek Polski, jako zleceniodawcy projektów budowlanych i słusznie, bo zawsze przy ich rozpisywaniu dla zagranicznych firm pojawiały się problemy" – konstatuje dziennik z Frankfurtu.
Mocno zaangażowany w Polsce koncern Alpine Bau, który ogłosił właśnie upadłość był zatrudniony przy budowie 4 z 7 stadionów na Euro 2012. FAZ przypomina, że przy budowie Stadionu Narodowego, którego koszty wyniosły 300 mln euro, z powodu brakujących schodów ewakuacyjnych oraz wadliwie położonej instalacji elektrycznej trwa do dziś spór o zaległy dla Alpine Bau rachunek na kilkadziesiąt mln euro.
Dopiero co, w maju 2013 firma wycofała się z budowy mostu na autostradzie A1, ponieważ GDDKiA cofnęła poręczenie bankowe na 12 mln euro. Koncern skierował sprawę do sądu.
"Nie jesteśmy zainteresowani, jako przedsiębiorstwo budowlane przedfinansowaniem polskiej infrastruktury" - cytuje FAZ słowa Arnolda Schiefera przewodniczącego zarządu koncernu Alpine Bau.
Tymczasem, jak informuje dalej dziennik, minister transportu Sławomir Nowak zapowiedział, że budowa dwóch odcinków dróg, zleconych Alpine Bau, w tym drogi szybkiego ruchu S5 Poznań-Wrocław opóźni się, ponieważ ogłoszony będzie na nie nowy przetarg. FAZ podkreśla jednocześnie, że minister budownictwa znajduje się pod silną presją opozycji, która zarzuca mu brak kompetencji.
